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「宝马会平台娱乐」陕汽德龙天然气重卡果然有两把刷子,看新M3000天然气车就知道

2020-01-11 18:39:59

今天为大家带来一部,陕汽德龙新m3000天然气重卡,牵引散装水泥罐车,面对现如今水泥罐车的运价困扰,需要选购更省费用并且能保证运输时效的卡车来运行。自此可以得出:陕汽德龙新m3000与解放jh6车型百公里燃料花费相差约79.65元。

「宝马会平台娱乐」陕汽德龙天然气重卡果然有两把刷子,看新M3000天然气车就知道

宝马会平台娱乐,天然气可分为lng与cng,(lng为液化天然气,cng为压缩天然气),天然气在价格方面上相比燃油车有着明显的优势,而且更加的环保,比燃油车减少有害排放差别在90%以上。

lng液化天然气重卡市场目前来看有些冷清,因为虽然它在燃料价格方面上是有优势的,但是在车身价格的资金投入上还是柴油车更胜一筹。

并且目前地区现有的lng加气站分配不均匀,如果长途驾驶的话会出现加气难的情况,所以购买lng重卡使用的车主大多数仅限于固定线路短途行驶的工况。

陕汽德龙似乎对新能源汽车更加情有独钟,在lng车型的基础上更有双燃料的车型推出,也表达处了陕汽对环保事业的贡献决心,作为天然气重卡的引领者,陕汽德龙推出的新m3000天然气车型,在整体表现上是否真的可以得到用户的认可呢?

今天为大家带来一部,陕汽德龙新m3000天然气重卡,牵引散装水泥罐车,面对现如今水泥罐车的运价困扰,需要选购更省费用并且能保证运输时效的卡车来运行。

在此前使用过华菱天然气车型后,天然气的使用成本深深打动了老板的心,他决定这次再次选购天然气车型进行经营。

这部陕汽德龙新m3000轻量化版驱动形式为6x4(后八),搭载潍柴430马力发动机,最大输出功率316kw,最大扭矩2000nm,匹配法士特十二挡变速箱(高低挡),使用man单级减速桥,后桥速比为3.7,整车长度7.37米,整车重量大约8.9吨。

有着法士特变速箱与潍柴发动机的组合,拥有着高可靠性,使新m3000更加锦上添花。

驾驶室方面lng车型与燃油车没有太大的区别,右侧有着轻量化版的标识,以当前轻量化为运输市场的主流发展,陕汽的轻量化车型也获得了较高的市场认可度。

不知道大家有没有发现驾驶室的侧面与德国man很是相似,购车时听销售员介绍该车采用的是德国man技术的驾驶室,有着强大的可靠性支撑,安全有保障。

前脸部分经过设计师的独特设计,更加富有品牌特色,陕汽德龙的大车标与车顶的字母形成对比,旁边是新m3000的标识,驾驶室部分造型与保险杠的造型相对称,更加自然,保险杠部分与中网给人的感觉像是咧着嘴笑。

车灯部分配置有led日行灯,增加了日常行车的安全性;保险杠下部装置有铝合金的下防护栏,既降低了车身自重也保护了保险杠的下部,为行车安全添一分力。

底盘部分储气罐与电瓶排气管部分与柴油车无异,且底盘部分空间相对较充足,空气压缩机直接通过取力器使用变速箱来提供,省去了罐车安装柴油机的烦恼,大幅降低了罐体自重,成为现在标载水泥罐车的主流配置。

与柴油车最大的区别部分就是驾驶室后方的气罐,这是一个双层真空lng储气罐,容积为995l,瓶座部分都是采用轻量化的铝合金制件,对降低车身的自重很有帮助,大容量的气罐续航里程大约900公里左右,基本能够满足水泥罐车短途的往返里程。

驾驶室内部的造型与新款m3000燃油车是一致的,采用环抱式的风格,主要操控按键偏向主驾驶一侧。

配置的都是实用性的装置,像电动车窗、电动空调、电动中控锁、气囊座椅都是有配置的,卧铺的宽度能满足日常的休息需求,工作台内饰较为整洁,保持了陕汽一贯的传统作风。

当地水泥罐车的运营工况都是高速公路居多,毕竟需要时效才能带动趟数,从较低的运费里来获得利润,连装带卸往返路程大约为450公里左右。

高速公路的爬坡路段也较多,其中有100公里左右是下道,山路较多,所以也是选购大马力车型的原由,在山路爬坡中节约时间。

这时需要提到天然气车的气耗与燃油车油耗的区别了,目前笔者当地的lng气价为每公斤4.8元(根据当地气卡优惠后价格,各地价格不同),加油站挂牌柴油价格6.39元。

同样使用水泥罐车进行对比,以水泥罐车装卸形式重车去卸货,空车返程为例,柴油车选用解放jh6车型(潍柴430马力)同样为空车返程百公里35升,陕汽德龙新m3000(潍柴430马力)lng车型百公里气耗为30kg。

以此来推算出lng车型百公里燃气成本为4.8(当地气价)x30(百公里气耗)=144元(百公里气费),普通柴油车型百公里燃油车成本为6.39(当地挂牌油价)x35(百公里油耗)=223.65元(百公里油费)。

自此可以得出:陕汽德龙新m3000与解放jh6车型百公里燃料花费相差约79.65元。

但是以目前的天然气车型与柴油车售价的差价,大约相差9-10万元,如果想要通过燃料来赚回差价,那么天然气车就得比柴油车型多跑出大约12万公里左右的路程,才能节省出当年购车多出的成本。

俗话说的好,一部车运营的时间越长才能代表着赚钱,以目前当地水泥罐车的利润来算,一部车回本周期需要2年半左右,所以购买lng车型就得实现使用寿命最大化,这样才能将与柴油车型的价格差距拉开。

个人建议如果自有资金较充足的,并结合当地加气站的分布,来选购使用lng车型的话陕汽德龙m3000是一个不错的选择,成熟稳定的动力链给你带来气耗上的优势,配合好稳定的运营货源,它肯定是一个合作的好伙伴,带领你赚的锅满瓢满。(文/卡家号:truck)

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